Le container 1er voyage a effectué un seul voyage (Chine-France) rempli. Il est revendu par la suite sur le territoire Français.

Ce type de container est l'équivalent du neuf, en très bon état, ce container est certifié maritime.

Il possède une plaque CSC valide 5 ans (permis de navigabilité sans besoin de contrôle extérieur).

Nous le garantissons sans accrocs, de couleur suivant arrivage (bleu, gris blanc suivant la demande).

Il est équipé d'un cache cadenas permettant de sécuriser le module (Nous vendons le cadenas idéal pour ce type de sécurité).

Nous choisissons ce conteneur parmis les meilleures occasions, nous l'améliorons en qualité et en aspect extérieur.

• Décabossage des "poks"

• Vérification des joints de portes et traitement des zones oxydées

• Passage d'un voile de peinture anti-corrosion RAL en fonction de la couleur d'origine du conteneur. 

Pour des raisons de rentabilité peinture, cette qualité de conteneur n'est pas disponible en 40 pieds. Uniquement en 20 pieds.

Ce conteneur garantie la norme maritime (étanchéité à l'eau et à la lumière).

L'état est d’origine, selon arrivage. En moyenne, les conteneurs "dernier voyage" ont effectué 10 à 15 ans de transport maritime.

Les couleurs sont  souvent passées, quelques parties peuvent être faiblement endommagées par les manutentions.

Ce conteneur reste idéal en terme de rapport /qualité prix. La norme maritime permet une assurance sur l'état général du conteneur.

Epaisseur de tôle 1.9 mm, 4 crémones de fermeture, joint caoutchouc autour des portes.

Plancher en contre-plaqué Marine traité (épaisseur : 21 mm)